汽车生产厂家:9月销量盘点:奔驰同增12.9%,雷克萨斯混动占比31.6%|车业杂谈

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9月销量盘点:奔驰同增12.9%,雷克萨斯混动占比31.6%|车业杂谈

  也许是受到10月初“7天乐”的影响,各大车企公布9月销量似乎比平时来得晚一些,但也有些得到漂亮分数的车企已经迫不及待地公布了成绩单,做好了接受赞赏的准备。比如近期市场表现良好的豪华品牌,除了宝马,奔驰、奥迪、雷克萨斯都已经公布了“成绩单”。

  01

  奔驰

  约6.17万辆,同比增长12.9%

  10月8日,戴姆勒官方发布消息:今年9月,奔驰的全球销量约为22.38万辆,同比增长10.4%,其中中国市场销量约为6.17万辆,同比增长12.9%。1-9月,中国市场累计销量约为52.6万辆,同比增长5%。而且,这也是奔驰继7月份以来,连续3个月保持了两位数的增长。尽管截止发稿前,宝马暂未公布相关数据,但根据其最近7月、8月分别为53953辆、58911辆的数据推测,如果不出意外,奔驰这份成绩单极有可能成为9月份豪华车市场的领跑者。

  都知道自2018年以来,中国车市逐渐冷却,再加上刚刚经历了6月的“国六”风波,所以大家对这个号称“金九”的月销量十分期待,当然也包括车企。而结果也没有令人失望,奔驰在中国市场12.9%的增长率依然高于10.4%的全球销量增长率。

  对比奔驰在美国的市场表现,1-9月累计销售约23.1万辆,虽然在美国市场这个成绩足够亮眼,但对比中国的数据,高下立分,且差距十分明显。

  这么看来,中国车市依然是奔驰的重中之重,这也就意味着,未来奔驰会在计划制定、新车发布等方面向中国市场倾斜。对于中国消费者而言,这无疑是一个好消息。

  02

  奥迪

  约6.55万辆,环比增长12.4%

  根据一汽-大众数据显示,奥迪在9月的销量约为6.55万辆,同比增长11.8%,环比8月份增长12.4%。纵观1-9月份,奥迪累计销售约49.3万辆,同比增长2.4%。

  奥迪的这份成绩单也有颇多可圈可点之处。通过分析,也能看出一些端倪:通过对现在国产在售车型进行统计,发现2019年奥迪仅发布A6L、Q3两款新车,而且最近的一款Q3发布于2019年4月,经过近半年时间的消化,9月份市场表现依然坚挺,不得不说奥迪品牌力之强大。

  而且,随着Q8和纯电小型SUV Q2L e-tron等车型陆续入市,进一步壮大产品矩阵。未来,随着A系列和Q系列陆续推出新能源车型,其在豪华车市场引领地位还将得到进一步稳固。

  03

  雷克萨斯

  约1.8万辆,混动车型占比31.6%

  根据雷克萨斯公布的销量数据,其9月份中国市场销量约为1.8万辆,同比增长10.2%,其中混动车型表现抢眼,为5599辆,占比高达31.6%。纵观1-9月,累计销量约为14.46万辆,同比增长22.8%,其中混动车型约为4.8万辆,同比增长31.8%。可谓十分厉害!

  对于雷克萨斯这个豪华品牌,最近可谓抢尽了风头,在不少品牌纷纷下调价格时,它却反其道而行之,消费者往往需要加价购买。只能说“真是任性!”

  对比雷克萨斯8月份的销量:同比增长了5%,达到16921辆。但经过9月份的“涨价风波”,9月销量不降反升,这就说明问题了:一是产品本身质量过硬;二是良好的售后服务;三是消费观念改变、消费升级;四是高保值率等,这些因素综合起来,消费者愿意为具有核心竞争力的品牌多掏钱也就不足为奇了。重点,核心竞争力!

  此外,还有一点值得注意,从整体上看,雷克萨斯的混动车型销量一直处于攀升状态,这在当下中国市场越来越强调环保、排放标准、低油耗甚至无污染的情况下,对其销量是非常有利的。

  而且有传言说,雷克萨斯即将国产化,如果传言属实,那雷克萨斯在中国市场销量还会迎来大涨,甚至直接威胁到稳居豪华品牌第一阵营多年的BBA。

  编者按:自2018年以来,中国车市逐渐冷却,但与之形成反差的是,豪华品牌逆市上涨,虽然有消费观念改变、国人收入水平提升等因素,但最重要的还是产品力给力。万变不离其宗,对于渴望高端化的自主品牌也是一样,要想提升品牌溢价能力,还需更多务实的技术沉淀,保障足够的产品竞争力。

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