平阴汽车站:SUV的全能选手 林肯领航员三代历史回顾

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SUV的全能选手 林肯领航员三代历史回顾

  [车系历史]林肯汽车品牌作为曾经美国总统的座驾,自然是少不了豪华、大气等头衔著称。当SUV车型在美国出现时,立刻就赢得了大多数人们的喜爱,大家都纷纷去选择这种高大、实用的汽车。领航员作为林肯品牌里首台SUV车型,凭借着舒适性高、车内空间大、动力强劲、而且还能“干活”等众多优点,迅速占领了美国全尺寸SUV的市场半壁江山。当年与美国另一个豪华车品牌,凯迪拉克的凯雷德竞争时,领航员的销售成绩最终略胜一筹。现在就让我们一起了解一下林肯领航员三代车型的发展史。


林肯与福特的关系

  早在1920年林肯品牌的第一辆汽车ModelL面世,虽然这款车在当年非常先进,但是由于第一次世界大战后国家普遍经济衰退,而林肯L型汽车的最低售价是福特T型车的16倍,再加上生产周期较长,L型汽车的销量非常不好,除了每月亏损以外,还被查出林肯公司拖欠税款。最后,在1921年,创始人亨利·利兰将林肯汽车公司宣布破产并拍卖。消息传出后,福特汽车创始人亨利·福特之子埃德赛尔·福特说动父亲将林肯汽车公司买下。后期,被收购的林肯汽车由埃德赛尔经营。

领航员的由来

  虽然领航员是林肯汽车的首款SUV车型,但实际上也不算是一辆全新的车型。林肯领航员是基于福特征服者(Expedition)这款车开发而来的。征服者采用了5.4LV8SOHC自然吸气汽油发动机,最大功率233马力。最大扭矩441牛·米,配合4速自动变速箱。外观上虽然两车还是比较相似,但领航员的豪华气质要比征服者更加明显。

第一代领航员代号UN173(1997年至2002年)

  第一代林肯领航员在1997年5月14日开始生产,同年8月开始销售。领航员是林肯汽车品牌旗下的第一台SUV车型,也是林肯的第一台四轮驱动车辆。当时首款领航员与福特征服者共享平台,但领航员内饰更加豪华,配置功能也更加齐全。为了迎合美国民众的需求,领航员是具有一定的装载、牵引能力的,而且最多可以乘坐8人。在开始销售的第一年,虽然领航员售价超过了42000美元,相比同时期的福特征服者最高34000美元左右的售价高出了不少,但最终仍然销售了44000台左右的好成绩。当时的竞争对手有凯迪拉克凯雷德、GMC的YukonDenali、雷克萨斯LX等。

  虽然领航员是基于福特征服者开发而成的,但是两车还是有比较明显的区别。与征服者相比,领航员具有镀铬瀑布式的前进气格栅,独特的发动机盖,不同的车顶行李架,镀铬的门把手。只有中控台的整体设计、布局几乎跟征服者是一样的。其它细节地方,例如:实木装饰、车内地毯、隔音材料等都远超福特征服者。

  在20世纪90年代末,像自动空调、自动大灯、多功能实木真皮方向盘等,一些高级舒适性配置都已经在第一代领航员上配备了。除了豪华、舒适代名词以外,领航员并不只是一个“花瓶”,该车是的四驱系统是以后驱研发的,采用了福特汽车公司的ControlTrac四驱系统,共有:两驱高速、四驱高速、四驱低速和自动四个选择模式。为了能满足美国人民的日常需求,领航员还拥有3500kg的牵引能力,像马匹、船艇、甚至房车都不在话下了。

  在安全配置方面有刹车防抱死(ABS),前排正面及侧面气囊。其它方面领航员的配置依然非常丰富,高配车型还可以选装7扬声器6碟高级音响、前双侧气囊,车库开启功能、17英寸轮圈等。与征服者不同的是,为了使领航员能有更好的乘坐舒适性而装备了气动悬架,然而,因具有一定的装载和牵引能力,领航员采用了前独立悬架,后非独立悬架的形式。此外,美国民间一些改装厂还把领航员切割后重新打造加长,改装加长后的车型一般用于赌场VIP车辆。

  1999年款领航员配备了,刹车踏板和油门踏板配备电动调节装置,以及17英寸轮圈。在2000年款领航员中高配车型增加了卫星导航系统,前排座椅加热、通风系统,以及倒车雷达和侧面碰撞安全气囊。2001年款的车型出现了后排娱乐系统。最后在2002年,林肯公司开始计划推出下一代领航员。

  在1999年款领航员换装了5.4LV8DOHC自然吸气发动机,最大功率随之增加到304马力,最大扭矩增加到481牛·米。百公里加速时间从之前的11.9秒提升到了9.6秒,牵引能力增加至3900公斤的能力。

  1998年领航员开始销售的第一年,通用汽车旗下品牌凯迪拉克,为了争夺98年年度销售冠军,凯迪拉克刻意捏造了销售数量。凯迪拉克对外宣传销量超过林肯,但后来被查出问题后,凯迪拉克表示,内部审计表明12月销售数据被“高估”了4773辆,最后在真实数据修改后,林肯的总销量为187121辆,凯迪拉克为182570辆。

  凯迪拉克除了公开承认错误的尴尬,在豪华车销售排名里屈居第二的成绩也给通用汽车公司的形象抹上污点,尤其是当汽车行业销售额在历史高位的时候,通用汽车的销售却没有因此达到高点。

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